比亚迪近些年可谓是在新能源市场杀疯了，一度坐上了新能源的龙头老大的地位，但不少人在入手比亚迪的车时，同时也会十分犹豫不决，虽然比亚迪是新能源里面的扛把子，但新能源的三电质量难免不会被车主诟病，于是，为了打消车主的顾虑，比亚迪推出了三电的终身质保，以此来让车主安心，但是，他这个三电的终身质保，反而是车主最不省心的，因为条件实在是太过于苛刻了。
     为什么我会这么说呢？我们看看具体的要求，最大的坑爹要求，肯定是首任车主这个条款了，有人说，首任车主也无可厚非，但实际上，这一点，直接锁死了比亚迪车主的二手车市场，而且请注意，只要你买的是二手车是不享受三电终身质保的，这个操作下去，还变相锁死了比亚迪车主二手车变现的方式，因为没有质保后，二手车的价格自然会大幅度打折。
     其次，就是每年跑的公里数不能超过3万公里，看起来这个要求也不是很严格，但大家别忘了，如果你是经常跑高速的车主，那这一条恐怕是不太可能成立的，现在的情况，随便一辆车高速上一跑，几天下来，那都是几百上千公里了，一个不留神，那不好意思，汽车很快就突破3万公里了，一旦超过了，那不好意思，三电质保就没了。
     接着，比亚迪还堵死了保养的渠道，因为根据用户手册里面的规定，汽车的保养服务必须到比亚迪的授权服务店维修保养，必须使用原厂的零配件，甚至连你发生事故之后，也得老老实实跑去比亚迪的授权服务店维修，如果这三点没有做到，你的终身质保一样会跟着没了，特别是一些高成本的维修，维修费用还得车主自己扛，不能使用第三方配件。
     有车主肯定想着买了比亚迪的车之后，如果哪天缺钱了，可以出去跑滴滴来赚点零花钱，这一点也是不成立的，因为比亚迪同时还规定了车主不得更改车辆的使用途径，一旦注册了滴滴车，那就相当于车辆变成了营运车，根据三电质保合同，车辆更换成了营运车之后，也会直接失去终身质保，总之，说是三电终身质保，实际上处处透露出了比亚迪的鸡贼。
     而且如果车主是人为操作造成的三电损坏，那不好意思，也是同样不接受质保的，总之，大家别看这个终身质保看起来很不错的样子，给车主吃了一颗定心丸，但这个定心丸，到底怎么样？那不好意思，还得看看情况再说，就目前的情况，比亚迪三电质保，反而成了车主现如今面临的最大焦虑，毕竟稍微不留神，那三电终身质保就没了。