山东冠县段高速一车
山东冠县段高速一车辆着火高清手机在线观看
2024-10-08 19:17:45
主演:乔伊斯-米勒  更多...
类型:realtime 
地区:中国 
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第1集
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剧情介绍

     随着汽车行业的科技水平不断提升,在国内汽车市场中汽车类型可谓是百花齐放,像比较流行的轿车、SUV、MPV等车型还是非常受到广大消费者的喜欢的,买车肯定是要根据自己的日常需求来定的,如果平时用车只进行上下班通勤,平时也没有时间出去旅行的话,我觉得轿车还是比较合适的,毕竟更经济省油,但是如果平时经常进行商务出行,周末放假也有时间带家人进行短途的自驾游的话,MPV是非常适合的,因为MPV车型相对来说不仅是在空间方面更大,在乘坐质感上更是相较于其他两种车型更加舒适,更加全方面的适合商务人士。
     因为我的工作就是经常进行商务谈判,在考虑了很久之后,就买了一辆丰田赛那,到目前为止已经有将近5年的时间了,整体的驾驶和乘坐质感只能说是很商务,别的就没有什么了,直到后来有一次机会坐了一下朋友的别克GL8,这才发现,商务车并不只是能“商务”,在同价位的基础上别克GL8实在是比丰田赛那强太多了,所以我就果断地把自己的赛那卖掉了,换了一辆别克GL8,在我看来,MPV标杆之作非别克GL8莫属。
     作为别克GL8的真实车主,我想我有资格来跟大家分享一下这款车带给我的各种感受,首先在国内MPV整体的销量上来看,别克GL8在2月份新车交付量达到了8011台,稳居2月份销量第一名,自1999年第一台GL8下线以来,别克GL8已经是连续23年蝉联销冠了,是绝对的MPV届榜一大哥的地位,截止目前该车已经累计售出了超160万辆,成为了国内首屈一指的MPV领域的标杆之作,那么别克GL8与丰田赛那的体验到底差距在哪里呢?为什么作为5年老赛那车主的我会毫不犹豫的换成别克GL8呢,下面就一起来看一下。
     首先就是这两款车的行驶质感方面是完全不一样的,赛那的悬架调校整体是比较偏软的,但是该车的座椅是比较偏硬的材质填充,坐上去非常不舒服,悬架偏软导致了车子在大转弯的时候座椅的支撑效果不是很好,车身整体的侧倾也非常严重,由此造成了赛那的操控感不是很好,拉客户在后排落座后行驶起来感觉像是在开船,容易晕车,反观别克GL8就不会出现这种情况,GL8在驾驶操控感方面要好很多,其悬架调校属于偏硬的那种,加上GL8独有的四轮独悬技术,使得该车在过弯的时候车身有着更强的支撑性,坐在后排同样也感受不到很明显的车身侧倾,在驾乘体验上我认为别克GL8就比丰田赛那好很多。
     驾驶体验感好,离不开车辆传动系统的匹配,别克GL8搭载了2.0T的发动机和48V轻混系统,在车辆起步阶段由48V轻混系统介入,使得车辆在起步时没有发动机噪音,车内更加安静,并且动力更强,起步有更强的推背感,相比赛那的2.5L混动发动机来说,不仅起步的时候感觉很肉,发动机噪音更是非常影响车内成员的心情,在车辆的内饰用料方面,两者的差距更大,美系车的用料一直是非常扎实的,反观日系车的内饰方面就要差点意思了,同样都是搪塑材质的装饰面板在别克GL8上面看起来就非常高级,在丰田赛那车上就显得尤为廉价,别克GL8车辆的内饰看起来就相对豪华一些的,贯穿式的双联屏设计让中控台看起来更加简洁美观,此车还配备了电子档把,赛那的中控依然是老旧的设计风格,这一点是毋庸置疑的。
     在整车的隔音效果方面,别克GL8采用了双层隔音玻璃,更厚的车窗玻璃使得GL8有更加出色的隔音效果,拿分贝仪进行测试的时候,在匀速80KM/H的相同路况下,GL8的噪音在58分贝左右,而相同环境下的赛那噪音在62分贝左右。
     在空间方面,别克GL8的车身尺寸长宽高分别为5238*1878*1800mm,轴距来到了3088mm,丰田赛那的车身尺寸长宽高分别为5165*1995*1765mm,轴距在3060mm,单从数据上就可以看出,别克GL8无论是车身长度、车身高度还是轴距方面,都要比丰田赛那要大一些,因此在车辆的空间表现方面更好,并且别克GL8的座椅个人感觉是要比丰田赛那更大更舒服一些的,不知道这是不是我的心理作用,
     ”在高速上无论你开的有多快,总会有一辆别克GL8会超过你“这句话相比大家都很耳熟,虽然这里面可能会掺杂着一定的玩笑成分,但不得不承认的是消费者对别克GL8的动力、性能、底盘舒适度的认可,称之为”高速神车“一点都不过分,在我看来,对于选购MPV这种车型的消费者来说,一定是不会在意其油耗和加速表现了,我认为买这种车的人一定是追求车辆的舒适度和驾驶的操控感,毕竟车型不一样,操控感肯定也是有所不同的,就拿我这个自身的例子来说,我想要的MPV车型,就是当客户和家人坐在后排的时候,能够感受到极致的舒适,至于车子的油耗,我想那不是最主要的了,毕竟客户满意了,生意做成了,这点油耗还算什么呢?
     别克GL8作为MPV领域的行业标杆之作,与赛那相比较的话确实是有更多的优势的,无论是在车辆的动力、性能、隔音、操控感、乘坐质感等各方面,GL8的表现还是非常令人满意的,并且最重要的是在价格方面别克GL8定价更低一些,并且还不需要进行加价购买,我认为这一点也是非常重要的,买车买舒心,一点都不假,那么,如果是你,你会选择哪款车型呢?欢迎在评论区留下你的观点。

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